Tisková zpráva - Milan Svoboda

V sobotu i v neděli při brněnském závodu do vrchu Vzhůru Farinovou zatáčkou opět hřměly motory závodních strojů ve stoupání do Kohoutovic, tedy ve věhlasné Baltisbergrově zatáčce, Farince i v zatáčce u lomu. Do jihomoravské metropole přijela většina zástupců české jezdecké špičky a nechyběl ani pelhřimovský Milan Svoboda. V úvodním dnu dojel těsně za absolutní medailí a jako druhý ve své skupině E2, v neděli se ovšem stal nedobrovolným divákem, jelikož před startem objevil poškozený diferenciál svého vozu Reynard 032.

Závodu nepřálo počasí, i když v sobotu sprchlo jen ve druhé závodní jízdě a průtrž mračen se spustila až po skončení jízd. Nicméně problém byl v tom, že pršelo jen na části dvoukilometrové trati a závodníci na startu nevěděli, že většina trati je mokrá. Zato v neděli pršelo téměř celý den.

„To, že ve druhé jízdě je trať mokrá, jsem zjistil až když jsem srovnal první problém ve vracáku a vjel do Baltisbergrovy zatáčky, kde mi auto ujelo úplně nepochopitelně. Myslel jsem si nejdřív, že mám poškozený závěs kola a tak jsem úplně zvolnil. Až těsně před Farinkou jsem pochopil, že příčinou zvláštního chování vozu je mokrá vozovka,“ vzpomíná Milan na sobotní závod a pokračuje dále: „Na startu a v depu bylo úplně sucho a od organizátorů jsme žádnou informaci o tom, že na dvou třetinách trati pršelo, nedostali.( !!) Ani traťoví komisaři nesignalizovali změnu adheze a ono z té formule tyto věci skutečně nejsou vidět!“

V úvodním dnu na „Farince“ kralovali obvyklí matadoři Miloš Beneš a Otakar Krámský s plackami Luchini , resp. Osella BMW, mezi nimiž byl ovšem zcela minimální rozdíl v řádech tisícin sekundy. Třetí absolutní místo vybojoval Fajkus a medaile bramborová tedy zbyla na Milana Svobodu. V neděli již ovšem do závodu nastoupit nemohl.

„Při ranní kontrole převodovky jsme zjistili poškozený diferenciál a jelikož to byla závada neopravitelná, nezbylo než závod sledovat z meze. Již v sobotu jsme měli velké technické problémy s autem. Neustále vynechávalo a nemohli jsme na to přijít. Přitom jsme brněnský závod pojali spíše jako testování nových prvků na našem autě,“ říká k důvodům odstoupení Milan Svoboda.

Nyní již v pelhřimovských týmových dílnách probíhá repase převodovky a kontrola motoru, a tým JSC se pečlivě připravuje na další klání, kterým bude v polovině července 3,5 km dlouhá trať Valašského klobúku z Malé Bystřice do Dušné u Vsetína, známá i vyznavačům rallye. „Těším se na další závody, kde už si snad konečně zazávodím s Patrikem Semlbauerem,“ zakončuje povídání Milan Svoboda.

Oficiální stránky týmu najdete na adrese: www.jscracing.cz.

Pavel Jelínek, www.car.cz
Tisková informace J.S.C. Racing Pelhřimov
V Brně 22. června 2004