Dan Michl na Rechbergu

Poslední víkend v dubnu znamenal pro evropské vrchaře start do sezóny 2006. Na alpský kopec se sjelo přes 120 závodníků, kteří v průběhu víkendu nejen důkladně zmokli, ale dokonce si při nedělním ranním sněžení měli příležitost zavzpomínat na nedávno skončenou zimu.

Trať rakouského závodu, který má své místo v kalendáři Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu už mnoho let, startuje ve vesnici Tulwitz a končí po asi pěti kilometrech v sedle Rechberg. Schopnosti jezdců i jejich automobilů prověří mimo jiné sedm vraceček, které bývají, i přes nepřízeň počasí, plné diváků.

První závod sezóny přivítal jak jezdce s úplně novou technikou, tak závodníky s upravenými loňskými vozy. Jejich první letošní start pokřtily provazy vody, padající takřka neptřetržitě z nebe. Do tří sobotních tréninků, které se většinou jely za vydatného deště, se někteří jezdci museli nechat vytáhnout ze zabláceného parkoviště pomocí traktorů..

Škoda Octavia KitCar, se kterou v letošním roce jede Dan Michl opět ve třídě A do 2000 ccm, vyšla ze souboje s tradičním soupeřem Jaromírem Malým na Fordu Escort Kit Car a méně tradičním soupeřem, polským závodníkem Jenem Kosciuskem a jeho Fordem Focus WRC, vítězně, a všichni se svými časy zařadili těsně za formulové vozy.

Nedělní závod se na rozdíl od tréninku skládal ze dvou jízd. První jízdu zajel ve skupině A nejrychleji Polák Kosciuszko před Jaromírem Malým a Danem Michlem. Ten však ve druhé jízdě výrazně zrychlil a pořadí se proměnilo. Po celkovém součtu časů nakonec v závodě ve skupině A jasně zvítězil Dan Michl, který si tedy odvezl plných dvacet bodů, na druhém místě dojel Jaromír Malý a Jan Kosciuszko zůstal na třetí pozici. České barvy ve skupině A hájil ještě Vladimír Liška, který nakonec dojel pátý, a šestnáctý Josef Tóth.

Celkovým vítězem závodu se stal Giulio Regosa s Lolou skupiny E před Faustem Bormolinim, také s Lolou, a Laszlo Szaszem na Reynardu. Na čtvrtém místě jak v absolutní klasifikaci, tak ve skupině E skončil nejrychlejší Čech Patrick Semlbauer (Opel Lotus sk. E), Dušan Nevěřil a jeho Lola skončili na sedmém místě a Otakar Krámský s Osellou byl celkově devátý. Na desáté místo v absolutním pořadí se zařadil Dan Michl se Škodou Octavií sk. A.

Pořadí v jednotlivých skupinách závodu ME:

A-2000		1. Michl Dan			CZ	Škoda Octavia KitCar		5:16.917
A-2000		2. Malý Jaromír			CZ	Ford Escort KitCar		5:21.436
A+3000		3. Kosciuszko Jan		PL	Ford Focus WRC		5:22.488
A+3000		5. Liška Vladimír		CZ	BMW M3			5:25.577
A+3000		16. Tóth Josef			CZ	BMW M3			6:11.760

N+3000		1. Weidinger Jorg		D	BMW M3			5:21.333
N+3000		2. Wanek Roland		D	BMWM3 Coupe		5:23.620
N+3000		3. Doubek Vladimír		CZ	BMW M3			5:25.131
N+3000		4. Vodička Richard		CZ	BMW M3			5:25.510
N-2000		8. Voves Jiří			CZ	Subaru Impreza			5:34.074

GT+3000	1. Brandi Silvano		I	Chevrolet Corvette C5R		6:15.936

SP-2000		1.Bedini Piergiorgio		I	Alfa Romeo 147			5:32.977
SP-2000		2. Vojáček Petr			CZ	Alfa Romeo 147			5:40.837
SP-2000		3. Losman David		CZ	Peugeot 306 S 16		5:41.151
SP-2000		4. Jermanová Gabriela		CZ	Opel Astra OPC			5:41.985
SP-2000		7. Jerman Martin			CZ	Alfa Romeo 147			5:59.989

CN-3000	1. Krámský Otakar		CZ	Osella BMW K-08		5:08.860

D/E2-3,0	1. Regosa Giulio			I	Lola - Sc. Ateneo		4:49.026
D/E2-3,0	2. Bormolini Fausto		I	Lola F 3000			4:55.653
D/E2-3,0	3. Szasz Laszlo			H	Reynard Zytek F 3000		4:57.787
D/E2-2,0	4. Semlbauer Patrick		CZ	Opel Lotus			4:58.341
D/E2-3,0	7. Nevěřil Dušan			CZ	Lola T96/50			5:02.031
D/E2-2,0	13. Svoboda Milan		CZ	Dallara 302			5:34.316