úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Návrat závodů na kopec Albrechtice-Štíty GMS Albrechtický kopec

GMS Albrechtický kopec

První nám známý závod do vrchu poblíž Albrechtic se uskutečnil dne 16.6.1974 a byl nazván "Závod do vrchu cestou Maxe Švabinského". To se ovšem ještě jednalo o jiný kopec u České Třebové, kde se několikrát závodilo po několik let. V roce 1976 je zmiňován závod započítávaný do oblastního krajského přeboru v závodech do vrchu na kopci Laudon na trati mezi Albrechticemi a Štíty. Jméno Laudon dal kopci slavný generál, který přijel během sedmileté války v polovině XVIII. stoleté do Lanškrouna. Zdejší Laudonův pobyt připomínal dnes již zrušený pomníček obětem války, tzv. Bílý kříž u silnice k Rudolticím a také vesnice Laudon (Mezilesí).

Pořadatelé dokázali kvalitní prací povýšit postupně svůj závod až na úroveň československého mistrovství, které se zde poprvé jelo 2.9.1984. V závodě zvítězil Karel Jílek s prototypem MTX 2-03 před Miroslavem Šrachout na dalším spideru. Trať tehdy měřila 4 kilometry a závod byl znám také pod jménem partnerského města Česká Třebová. O rok později kraloval slovenský matador Viktor Mihálik se spiderem vlastní konstrukce. Za ním se poskládal Švec, Šrachta, Lím a Fešárek. Mihálik kraloval i v dalších letech, když na rychlé trati porážel jako přes kopírák Švece a Šrachtu. Až nástup formule Mondial přinesl změny. V roce 1988 zvítězil Jiří Mičánek v novém traťovém rekordu (1:51,41) před Šrachtou a Švecem. Šrachta s bývalým spiderem po Jílkovi zaostal za vítězem o pouhé 2 desetiny sekundy. Trojnásobný vítěz Šrachta ze závodu bohužel odstoupil. Poslední závod v roce 1989 ovládl Adolf Fešárek s Avii, ovšem rekordní čas nepřekonal. Šrachta nepřijel a Mihálik závod opět nedokončil.

Nepřetržitě se zde tedy závodilo až do roku 1989 v tradiční zářijový termín. Potom bohužel byla tradice závodů přerušena. Poslední "předlistopadový závod se jel na trati dlouhé 3820 metrů. Zásluhou obnoveného pořadatelského sboru v čele s Karlem Kubů se závod konal v roce 1997, kdy se jelo již podle známého systému sobotního a nedělního závodu tentokrát již s podporou města Lanškroun a obcí Albrechtice, avšak stále na tomtéž kopci Laudon. Od té doby býval tento podnik jedník z klenotů našeho domácího mistrovství. Přesto se v minulosti našly problémy, jako například v roce 2008, kdy nejprve nejrychlejší piloti nebyli vůbec vyhlášeni a v neděli po vzoru jezdců na monopostech vynechali i sportovní prototypy závod úplně.

V roce 2009 začal závody pořádat místní AMK Laudon L.A. Nejprve si střihnul závod seriálu KW Berg Trophy, který byl vyhodnocený jako nejlepší podnik celé sezóny. A není se čemu divit, protože to byl opravdu nevídaně zajímavě uspořádaný závod a webové stránky si zasloužili známku dokonalosti. Myslelo se i na doprovodný program, byla to paráda. Od roku 2010 se kopec vrátil do kalendáře MMČR. Jelo se společně se seriálem Liqui Moly Berg Cup. Závod MMČR si pořadatelé udrželi i následující rok. Ovšem kritika na stav asfaltu během ročníku 2011 způsobila zrušení pořádání závodů na této jinak velmi zajímavé trati.

Postupně se samozřejmě zlepšoval traťový rekord. V roce 1999 zajel nejrychleji opět Jiří Mičánek, který poslal svou formuli 2 Martini do cíle v čase 1:38,38. O dva roky později evropský šampion Otakar Krámský prohání Osellu časem 1:36,65 a o další dva roky vylepšuje hodnotu rekordu na 1:36,35. Rekordní je dlouho ročník 2007, kdy Miloš Beneš uhání se svým monopostem Ralt F3000 a posouvá dvakrát hodnotu na konečných 1:34,84. A právě Miloš Beneš je hlavním favoritem i letošního závodu, kdy se můžeme dočkat dalšího zrychlení a atakování hodnoty 1:30… Ovšem stávající tečku za traťovým rekordem udělal v posledním ročníku opět Otakar Krámský. Zlepšoval časy už v průběhu závodu a konečný platný traťový rekord má díky němu hodnotu 1:33,12. V posledním nedělním závodě za sebou nechal plejádu špičkových jezdců, jmenovitě Krajčí, Janík či Nevěřil.

Zásluhou týmu pořadatel Maverick Rescue Cupu se již zítra závody stanou opět součástí motoristické vrchařské sezóny.

Vítězové závodu do vrchu u Albrechtic/Lanškrouna/Laudonu
Otakar Krámský - 11 x
Miloš Beneš - 4 x
Dušan Nevěřil - 3 x
Viktor Mihálik - 3 x
Jiří Mičánek - 2 x
Josef Krečmer - 2 x
Milan Svoboda - 2 x
Adolf Fešárek - 1 x
Karel Jílek - 1 x
Milan Kašpárek - 1 x
Petr Rokyta - 1 x
Petr Vítek - 1 x


Nejrychlejší časy:
1:33,12 2011 Otakar Krámský Reynard K 11
1:33,16 2011 Otakar Krámský Reynard K 11
1:34,06 2011 Dušan Nevěřil Norma M20 FC
1:34,45 2011 Václav Janík Lola B02/50
1:34,60 2011 Jaroslav Krajčí Lola B02/50
1:34,74 2011 Jaroslav Krajčí Lola B02/50
1:34,84 2007 Miloš Beneš Ralt RT23
1:34,98 2011 Dušan Nevěřil Norma M20 FC
1:35,19 2011 Václav Janík Lola B02/50
1:35,57 2007 Miloš Beneš Ralt RT23
1:35,67 2007 Dušan Nevěřil Lola T96/50
1:35,82 2006 Otakar Krámský Reynard 99L
1:35,84 2010 Milan Svoboda Lola T96/50
1:35,92 2005 Jaroslav Krajčí Lola T96/50
1:36,35 2004 Otakar Krámský Osella PA20S
1:36,43 2004 Miloš Beneš Lucchini P3-96M
1:36,58 2007 Dušan Nevěřil Lola T96/50





Literatura, odkazy, zdroje

https://www.maverickrescue.cz/

Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Mezinárodní mistrovství ČR  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 02.08.2019
Přečteno: 321 x
Stránka aktualizována: 02.08.2019



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2017


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist