úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

6 hodiny Spa Francorchamps - 1.+2. volný trénink

Páteční informace

Nepřízeň počasí doprovázale úvodní volný trénink na sobotní hlavní závod 6 hodin ve Spa Francorchamps, který je druhým letošním podnikem seriálu Mistrovství světa sportovních prototypů FIA WEC.

První dvouhodinový volný měřený trénink ovládali jezdci na vozech Toyota TS040 Hybrid, ale nakonec se z nejlepšího času radoval Loic Duval na stroji Audi R18 e-tron Quattro. Slavný návrat značky Porsche zatím značí ztrátu dvou vteřin na mokré dráze, když nejlepší Porsche 919 Hybrid obsadilo páté místo. Tovární týmy však působí na trati velmi vyrovnaně, což ostatně ukázal již první závod na Silverstone.Čeká nás ještě druhý volný trénink a večerní kvalifikace, která rozhodne o postavení na startu. Celkem 28 posádek nastoupilo k prvnímu tréninku včetně zbrusu nových vozů Rebellion R-One s motory Toyota, která však celý závodní víkend berou zejména jako pokračování testování zbrusu nové techniky v závodních podmínkách.

Ve druhém hodinovém tréninku jsme poprvé viděli i červenou vlajku, která znamenala dvakrát přerušení jízdy. Vždy se o ni postaraly vozy LMP2, ale nic vážného se naštěstí nestalo. Celou první hodinu dominovaly oba vozy Porsche na prvních dvou místech. Pak překvapila Toyota číslo 8 a dostala se na první místo. Nepříliš dlouho se na něm vyhřívala, protože Marc Lieb na Porsche č.14 odpověděl časem 1:59,887 a stal se tak jediným jezdcem, který protlačil čas na kolo pod dvě minuty a do konce tréninku již nebyl překonán. Třetí se potom prosadilo Audi č.2. Takže veškeré předpoklady pro napínavou bitvu tří značek! Ve večerních hodinách čeká na jezdce kvalifikace. Pořadí na startu bude dáno složitým výpočtem, kde hraje roli počet kamenů na odvrácené straně měsíce, rychlost větru v jižní části Austrálie, počet bot premiéra Bužumbury… no možná je to o něco jednodušší a do vzorce se berou nejlepší dvě kola od dvou jedzců každého vozu.. A nebo to je ještě úplně jinak, necháme se překvapit. Ale proč to dělat jednodušše, když to jde dělat pěkně komplikovaně.











































Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: LeMans/WEC  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 2.5.2014
Přečteno: 1149 x
Stránka aktualizována: 3.5.2014

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2014


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist