1000km Spa - sobotní program

Le Mans Series - kvalifikace

Volný trénink ovládli jezdci stáje Peugeot, kromě vozu číslo jedna, který opět zaostával v pozadí. Audi zdá se na Peugeot ani letos nestačí a zdůvodnění týmu, že jede pomaleji, protože používá setup pro trať Le Mans, na mně osobně nepůsobí moc věrohodně. V samotné kvalifikace si Audi přeci jen polepšilo a podařilo se mu dostat na druhé místo. Prvenství však odnáší trio Lamy, Bourdais a Pagenaud na voze číslo 3, kterým se podařilo svůj Peugeot dostat nejen na první místo na zítřejší startovní rošt, ale rovněž vytvořit rekord pro kvalifikační čas celé historie 1000km Spa. Hodnota času je 1:57,884. Třetí a čtvrtý je Peugeot, páté a šesté opět Audi. Až za sedmým Peugeotem je nejrychlejší Lola, konkrétně týmu Signature Plus s motorem Aston Martin.

Posádkám s naším obsazením se příliš nedařio. Young Driver Aston Martin vyjel poměrně pozdě do kvalifikace a po zastavení kvalifikace jezdec Nygaard příliš neoslnil, takže uvidíme zítra, jak se bude dařit Engemu a Mückemu, loňským šampionům Le Mans Series. Jinak je zajímavé že mezi 30. místem a 46. příčkou je rozdíl pouze jeden a půl vteřiny! Tam nelézáme i Saleen s Adamem Lackem, Schroyenem a Van Damem za volantem. Jejich vůz připravuje K+K Motorsport pro rakouský tým.

Ford GT se startovním číslem 70 byl nejrychlejší v kategorii GT1


Vůz Pescarolo Judd patří k nejrychlejším vozům LMP2


Peugeot číslo 1 je zatím se sedmi vozů s dieselovým motorem nejslabší


Lola týmu Rebellion v kvalifikaci zůstala na chvostu LMP1, přesto, že jela výborně, ale zkrátka tu chybí křoví...


Peugeot číslo 3 zajel rekordní nejrychlejší kvalifikační kolo v historii závodů 1000km Spa Francorchamps a pasoval se tak na favorita zítřejšího závodu


Loňskou slávu tovární Aston Martinu připomíná tento vůz Lola Aston Martin týmu Signature Plus. Podle podvozku se jedná o nový vůz postavený pro letošní sezónu.

---

Classic Endurance Racing - závod

Po ranní druhé kvalifikaci čekal jezdce doplňkového závodu CER odpoledne závod na jednu hodinu, kde docházelo ke střídání jezdců, případně absolvování povinné zastávky v boxech. Pestrou škálu 60 vozů dnes doplnil například vůg Gulf Mirage, který se včera neobjevil. Nejrychlejší muž kvalifikace Luco a jeho Porsche 936 svádělo od startu zajímavý souboj s Knapfieldem na bývalém vozu Can-Am Ferrari 712. Knapfield využil velkého zrychlení svého Ferrari a dostal se před Porsche. Lucův vůz ale dosahoval větší maximální rychlosti a tak se mu na úseku Eau Rouge podařilo dostat na úroveň Ferrari a v šikaně už byl první. Byl však až příliš rychlý a udělal hodiny. Neztratil však více než cílovou rovinku na vedoucího jezdce a během několika málo kol se dostal opět na druhé místo. Pak ovšem před polovinou závodu opět chyboval a po smyku za pravotočivou zatáčkou za cílovou rovinkou zajel do boxů a na dráze se už neobjevil. Knapfield se tak mohl radovat z hladkého průběhu závodu a zaslouženého vítězství. Po loňské premiéře zde ve Spa, kdy odstoupil po safety-car fázi, byl jezdec spokojený a svůj výkon podložil zajetým nejrychlejším kolem. Na dalších místech docházelo k častým soubojům a předjíždění, protože některé vozy byly rychlejší na rovině, ale hůře ovladatelné v zatáčkách, zatímco hbité dvoulitrové placky zase v zatáčkách získavaly. Přesto rozhodovala hlavně vytrvalost, protože nakonec cílovou páskou protnulo prakticky jen 50% původního počtu vozů, které nastoupily do volných tréninků. Ale dobrá desítka se nedostala ani ke startu. Tento závod byl moc hezký zážitek…

Vítězné Ferrari 712 s jezdcem Knapfieldem


Řadu dvoulitrových Lol (zde žlutá Lola T298) doplnil atypický spider Cheetah G601


Atmosféru starých časů závodů Le Mans z 60. let vytvářely tyto vozy Porsche


Ukázka dalších vozů Chevron a netypicky žlutého Ferrari..

Více fotografií jsme vybrali pro stránku Euromontagna.com