Tisková zpráva - Robert Šenkýř

Druhé místo Matador Hectorra Teamu na tradičním Ecce homo

ECCE HOMO ŠTERNBERK: 5. – 6.6. 2004

Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu pokračovalo na známé trati Ecce homo ve Šternberku. Po rakouském Rechbergu, španělském Al Fitu a portugalské Serra da Estrela to byl čtvrtý podnik seriálu Mistrovství Evropy, jediný na území ČR.

Robert Šenkýř skončil ve skupině „A“ cestovních vozů po technických problémech jeho BMW na druhém místě, nejrychlejším jezdcem skupiny „A“ tak byl Jaromír Malý na Fordu, třetí skončil Vladimír Liška na BMW M3.

„Do Šternberka jsme přijeli s několika zásadními technickými změnami na našem BMW M3. Nová elektronika, sekvenční převodovka, výfuk a další drobnosti slibovaly výrazné zrychlení, nesplnily však naše očekávání a způsobily technické problémy, které nás provázely celým víkendem.

Sobotní deštivý trénink jsem sice vyhrál, ale v obou jízdách se projevily potíže s elektronikou a řazením a i když jsme v průběhu sobotních tréninků a nedělního závodu postupně technické potíže odstraňovali, stoprocentní výkon jsem nebyl schopen podat ani v jedné jízdě. V obou nedělních závodních jízdách jsem s výpadky zapalování a nepřesným řazením rychlostních stupňů jel přibližně o 3 sekundy pomaleji než při mém vítězství v roce 2002, a takové časy na Malého nestačily. Jarda podal velmi dobrý výkon, dokonale využil mých potíží a zaslouženě zvítězil,“doplnil k závodu Robert Šenkýř.

Malý porazil Šenkýře v první jízdě o 2,5 sekundy, v druhou jízdu vyhrál Robert o 0,7 sekundy, celkový rozdíl obou jezdců byl tedy v cíli 1,8 sekundy. Třetí Liška ztratil na druhého Šenkýře dalších 10 sekund. Vítězem skupiny „N“ se stal český jezdec Oskar Beneš na Fordu před Jureňou ze Slovenska na Mitsubishi a rakouským reprezentantem Struckmannem na Hondě. Ve skupině „SP“ zvítězil brněnský jezdec Michl před Francouzem Charvinem (oba Peugeot) a Vojáčkem na Fordu. Ve skupině „CN“ zvítězil Regosa před de Biasim a Bormolinim (všichni Itálie/Osella PA 20/S).

Robert Šenkýř k závodu dále dodal: „Je to pro mě velké zklamání, před domácím publikem jsem chtěl ukázat maximální výkon a vylepšit svoje dosavadní zajeté časy na trati Ecce homo. Proto jsme naše BMW před závodem vyzbrojili všemi novinkami. Tyto všechny změny však před nasazením do závodu pravděpodobně vyžadovaly rozsáhlejší testování a to jsme z důvodu náročnosti našeho závodního programu nebyli schopni před Ecce homo zvládnout.

Druhé místo se však počítá také a my se nyní pokusíme naplno bodovat ve zbývajících závodech první půle seriálu Mistrovství Evropy v německém Trieru a italském Rieti.“

Bližší informace o závodě ve Šternberku , včetně výsledků a komentářů k celému závodního víkendu naleznete na adresách: www.vrchy.com a www.eccehomo.cz . Reportáž ze závodu Ecce homo můžete vidět v úterý 8.6.2004 v 19.15 hod. v pořadu Svět motorů na ČT 2.

Další závod Mistrovství Evropy se koná hned o následujícím víkendu 12.-13.6.2004 na trati v německém Trieru. Hned o týden později, 19.- 20.6.2004 budeme startovat s vozem skupiny M a našim testovacím jezdcem Markem Friedem na závodech Mistrovství ČR v Brně - Kohoutovicích.

Vítězství v německém Trieru nás posunulo do vedení v seriálu ME 2004

TRIER (D) : 12.6. – 13.6. 2004

Vítězství v klasifikaci skupiny „A“ cestovních vozů znamenající posun na průběžné první místo tabulky seriálu Mistrovství Evropy 2004 si Matador Hectorra Team přivezl z pátého závodu mistrovství Evropy, který se uskutečnil na 3,7 km dlouhé trati nedaleko německého města Trier.

V kategorii I cestovních vozů se proti Robertovi postavila velmi kvalitní evropská konkurence, mimo jiných to byli hlavně loňský vítěz závodu v Trieru Koiš (SK/Ford Escort Cosworth), vítěz letošního Ecce Homo Malý (CZ/Ford Escort Kit car), tradičně rychlí jezdci na BMW M3 Liška (CZ) a Demuth (L) a dva velmi kvalitní Francouzi Granjon a Marchal na BMW M3.

Marchal na velmi pěkně připraveném BMW také zvítězil v sobotním tréninku, druhý po tréninku byl s malým odstupem Šenkýř,jezdci na dalších místech se seřadili v pořadí Malý, Liška, Granjon, Demuth, Koiš a další.

Nedělní závod se v Trieru vzhledem k délce trati pod 5 km jezdí vždy na tři započítávané jízdy, z nichž hned ta první slibovala dramatický průběh. Po ranním dešti se totiž Marchal a Demuth rozhodli na osychající trať obout hladké pneumatiky- slicky. Šenkýř a zbytek jezdců skupiny „A“ obul pneumatiky se vzorkem. Trať před startem první jízdy velmi rychle osychala a bylo otázkou, která volba je lepší. Vlhká trať podle očekávání katapultovala do čela Slováka Koiše, jehož Ford disponuje na mokro velmi výhodným pohonem všech čtyř kol. Jen o 0,85 sekundy druhý dokončil první jízdu Šenkýř, o dalších 0,8 vteřiny třetí byl Marchal. Malý, Liška, Demuth a Granjon ztratili na Koiše na mokré trati již více než tři vteřiny.

Do druhé jízdy již nezapršelo, a tak již všichni jezdci startovali na hladkých pneumatikách-Zlickách. Jízdu vyhrál Šenkýř, druhému Koišovi nadělil 1,5 vteřiny a otočil celkové vedení po dvou jízdách ve svůj prospěch.Pro poruchu motoru odstoupil Francouz Marchal. Ve třetí jízdě se Šenkýř i Koiš ještě zrychlili, Robert však na Koiše najel další dvě desetiny vteřiny a celkovým rozdílem 0,929 vteřiny závod v Trieru vyhrál. Za druhým Koišem skončil třetí Malý, čtvrtý Demuth, pátý Liška a šestý Granjon.

„Poprvé v kariéře jsem zde v Trieru zvítězil, po druhém místě ve Šternberku a polovičních bodech z Portugalska jsem konečně opět naplno zabodoval. Zatáčkovitá, pomalá a nerovná trať mému BMW moc nevyhovuje, naopak sedí Koišovi a jeho „čtyřkolovému“ Fordu. O mém vítězství rozhodlo to, že jsem si na vlhké trati v první jízdě nenechal Koiše uskočit na velký rozdíl, ve druhé jízdě jsem pak na suchu pořadí otočil a ve třetí již první místo udržel. Situace v mistrovství Evropy je teď vyrovnaná, vedeme s náskokem pouhých tří bodů a rozdíl mezi prvním a šestým jezdcem je pouze osm bodů. My se teď musíme perfektně připravit na poslední závod první půle mistrovství Evropy do italského Rieti, jeho výsledek hodně napoví o našich dalších šancích,“ zhodnotil závod v Trieru Šenkýř.

Bližší informace o závodě v Trieru , včetně výsledků a komentářů k celému závodního víkendu naleznete na adrese: www.vrchy.com.

Náš tým se o příštím víkendu (19.-20.6.2004) zúčastní závodu Mistrovství ČR v Brně Kohoutovicích, startovat však bude náš šestnáctiletý testovací jezdec Marek Fried s druhým týmovým vozem. Mistrovství Evropy pokračuje dalšími závody na italských tratích v Rieti (3.-4.7.2004) a Vallecamonice (9.-10.7.2004)