Tím jsme uvedli na pravou míru spojení dvou ze tří subjektů v titulku článku. A co kopce? O těch už můžeme bohužel jen spekulovat. Tento vůz by se jistě dal použít na závody do vrchu, zejména třeba u nás, kde je povolena skupina C3, ale zda se někde opravdu objeví, ukáže až čas. Ale taková exhibiční jízda třeba na Ecce Homo tohoto vozu s Janem Charouzem za volantem by byla rozhodně zajímavá... Pár technických udajů o novém prototypu Lola: Pro Sports 2000 motor Ford Duratec, řadový 4 válec (ale lze osadit i jiným motorem) převodovka Hewland JFR nebo FTR Pi X-Sport data logger kola 160/515R13 front and 200/550R13 délka: 4600mm šířka: 1660mm výška: 1000mm hmotnost: 500kg k odběru od ledna 2007 Literatura, odkazy, zdrojeSpecial thanks to:
Autor: Roman Krejčí
(Všechny články autora)
Článek publikován: 10.02.2007 Související články:
Představení novinek skupiny CN Speed Euro Series, (Roman Krejčí) Requiem za skupinu CN - 3.díl ...aneb pýcha a pád prototypů, (Roman Krejčí) Requiem za skupinu CN - 2.díl ...aneb pýcha a pád prototypů, (Roman Krejčí) Requiem za skupinu CN - 1.díl ...aneb pýcha a pád prototypů, (Roman Krejčí) Nová zbraň ve skupině CN Lucchni představil nový prototyp CN-2000ccm, (Roman Krejčí) Tým Osella před Rieti Vývoj dvoulitrového vozu, (Osella SRL/I) Nové Picchio CN na fotografii První představení vozu, (Roman Krejčí) Picchio CN-2000ccm Presentation, (Roman Krejčí) Představení vozu Osella PA21 Junior První oficiální fotografie, (Roman Krejčí) Prototyp Norma M20 v roce 2004 Norma letos vyrobí 23 vozů typu M20, (Roman Krejčí) Oficiální program Osella 2004 Konečný plán pro okruhové závody, (Roman Krejčí) Vše směřuje k CN-2000 Italské novinky, (Roman Krejčí) |
REDAKCE: Roman Krejčí | All rights reserved, Ó 2002-2017 |
|