FIA WEC 6 hodin Spa Francorchamps

Tradiční závod na 6 hodin v belgickém Spa Francorchamps je letos druhým podnikem letošního seriálu Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech sportovních prototypů a GT vozů. Ohlédněme se za včerejším tréninkem a dnešní kvalifikací.

Čtvrteční program závodu nabízel dva odpolední 90ti minutové volné měřené tréninky. V prvním závodě v anglickém Silverstone sice vyhrálo Audi, ale nakonec bylo vyloučeno pro relativně banální rozměrovou záležitost. Vítězství si tak připsalo Porsche, ale do vedení Mistrovství světa se dostala Toyota, která sice s druhým vozem dojela v hloubi startovního pole, ale díky nelogickému systému bodování se ujala vedení v hodnocení značek. Takže všechny tři špičkové značky byly hned v úvodu seriálu na špici. Po loňské nepříliš vydařené sezóně Toyota hodně sázela na svůj nový model TS050, který intenzivně připravovala souběžně s průběhem ročníku 2015. Audi a Porsche má pro letošní rok pochopitelně taky nový vůz, ale autoři ponechali starý název modelu, což hlavně u Audi je škoda, protože jejich letošní žralok vypadá diametrálně jinak, než dosud známé sportovní prototypy. Ještě je brzy na závěry, ale zatímco Porsche ovládlo první a třetí volný trénink a Toyota zazářila ve druhém, Audi zatím vše sleduje s povzdálí. Problémy s motorem nedali moc příležitostí jezdcům týmu ByKolles, který jezdí v LMP1 a soupeří s dvojicí vozů Rebellion.

Velmi atraktivní je nový vůz Ford s prostým označením GT. Zřejmě i díky řešení jeho zádě doznaly předpisy pro letošní rok drobné změny, které vedly k tomu, že u Aston Martinu se objevilo větší, resp do zadu posunuté zadní křídlo a mohutný difuzor a rovněž nové Ferrari působí delším dojmem, než předchůdce, který zde také startuje.

Kvalifikace skupiny GT, která probíhá jako první, proběhla bez větších problémů a obě nové Ferrari 488 GTE obsadily první dvě příčky. Pokud tedy máte doma v garáři vůz Ferrari 488, buďte hrdí, že máte nejrychlejší GT vůz světa, v opačném případě buďte v pohodě, nikdo z čtenářů tohoto článku ho stejně doma nemá :) Aston Martin Vantage obsadil třetí místo před dvojicí nejkrášnějších Fordů GT. Rozdíly mezi jezdci jsou poměrně zanedbatelné, takže zítra to bude jistě pěkná bitva o vítězství. Nicméně je bohužel pravda, že zatímco jezdci prvních tří vozů dokázali prolomit hranici 2:18 na kolo, ani jeden z pilotů Fordů se to nepodařilo, přesto, že tam jedou velmi kvalitvní posádky, jako například Peter Mücke.

Tvůrcům předpisům se podařilo zpomalit rychlé vozy LMP1 přesně podle plánu. Bohužel tak jezdci oproti loňskému roku zpomalili. Porsche potvrzovalo roli mírného favorita a vyjelo si pole position, když Brendon Hartley a Timo Berhnard zajeli čas 1:55.691 respektive 1:55.895. Je to tedy zhruba o sekundu pomalejší než loni. Špička bude ale letos více vyrovnaná, protože například Toyota jede prakticky stejně jako loni, jinými slovy o sekundu snižila ztrátu na Porsche. Postavení na startu do zítřejšího závodu je dáno podle klíče průměru nejlepšího času dvou jezdců každé posádky. I druhé místo připadlo tovární týmu Porsche. Toyotě se podařilo udržet třetí místo díky časům posádky Sarrazin, Conway a Kobayashi. Nicméne rozdíly mezi třetím a šestým místem jsou velmi malé, zhruba 6x menší než mezi prvním a třetím místem. Nicméně si stále troufám tvrdit, že přes tento náskok Porsche budeme zítra svědky velice vyrovnaného závodu.

Kvalifikační čas (15 nejrychlejších z 34 vozů na startu)

Poř. Č. Skupina                        Jezdci                                 Vůz             čas 1    čas 2  Kvalifikační průměr
   1.  1 LMP1  Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY            Porsche 919 Hybrid    1:55.691 1:55.895          1'55.793
   2.  2 LMP1  Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB                     Porsche 919 Hybrid    1:56.237 1:56.943          1'56.590
   3.  6 LMP1  Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAY, Kamui KOBAYASHI        Toyota TS050 - Hybrid 1:57.778 1:57.619          1'57.698
   4.  8 LMP1  Lucas DI GRASSI, Lo?c DUVAL, Oliver JARVIS             Audi R18              1:57.422 1:58.010          1'57.716
   5.  5 LMP1  Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Kazuki NAKAJIMA     Toyota TS050 - Hybrid 1:57.922 1:57.579          1'57.750
   6.  7 LMP1  Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoît TRÉLUYER        Audi R18              1:57.340 1:58.490          1'57.915
   7. 13 LMP1  Mathéo TUSCHER, Dominik KRAIHAMER, Alexandre IMPERATOR Rebellion R-One - AER 2:01.534 2:01.561          2'01.547
   8. 12 LMP1  Nicolas PROST, Nelson PIQUET JR, Nick HEIDFELD         Rebellion R-One - AER 2:03.049 2:01.204          2'02.126
   9.  4 LMP1  Simon TRUMMER, Oliver WEBB, James ROSSITER             CLM P1/01 - AER       2:03.305 2:03.837          2'03.571
  10. 26 LMP2  Roman RUSINOV, Nathanaël BERTHON, René RAST            Oreca 05 - Nissan     2:07.979 2:06.748          2'07.363
  11. 36 LMP2  Gustavo MENEZES, Nicolas LAPIERRE, Stéphane RICHELMI   Alpine A460 - Nissan  2:07.920 2:07.725          2'07.822
  12. 45 LMP2  Matthew RAO, Richard BRADLEY, Roberto MERHI            Oreca 05 - Nissan     2:07.351 2:08.722          2'08.036
  13. 38 LMP2  Simon DOLAN, Giedo VAN DER GARDE, Jake DENNIS          Gibson 015S - Nissan  2:09.534 2:07.581          2'08.557
  14. 44 LMP2  Tor GRAVES, Will STEVENS, James JAKES                  Oreca 05 - Nissan     2:08.519 2:09.268          2'08.893
  15. 43 LMP2  Ricardo GONZALEZ, Filipe ALBUQUERQUE, Bruno SENNA      Ligier JS P2 - Nissan 2:08.315 2:09.936          2'09.125

Zítřejší šestihodinový závod začíná ve 14:30 středoevropského času.