Vladimír Doubek

Letos je tomu již čtvrtý rok, kdy na závodech do vrchu nevídáme stejnojmenného otce tohoto mladého a nadějného jezdce, který se poprvé zapsal do našich pamětí v roce 1997 při několika startech s vozem Suzuki Swift, se kterým jezdil v devadesátých letech právě jeho otec. Z Benecka si mladý Láďa odvezl první místo ve třídě.

V dalším roce se již pravidelně zúčastňoval domácího mistrovství a patřil ve své třídě ke špičce. Pravé závodění mu však umožnil až přestup na Ford Escort RS Cosworth v roce 1999, kdy se také poprvé objevil v reprezentačním týmu. Ačkoliv to byl jeho první rok s tak silným vozem, dokázal zamotat hlavu domácí špičce stejně jako evropské. Dokázal zvítězit ve skupině N v závodech v Portugalsku a dvakrát ve Španělsku. Byl to famózní přestup z malého Suzuki do evropské špičky. V pořadí evropského šampionátu byl celkově pátý mezi cestovními vozy, třetí ve skupině N a rovněž třetí v domácím šampionátu skupiny N.

Pokračování s Fordem i v roce 2000 znamenalo opravdové splynutí s evropskou elitou této skupiny. Získal přes 10 vítězství ve skupině N, za zmínku stojí určitě vítězství v závodech ME ve Šternberku či Al Fitu. V domácím šampionátu si vyjel titul mistra republiky ve skupině N. V Evropě byl v téže skupině druhý, celkově třetí v kategorii cestovních vozů.

Z doby skupiny N a Fordu RS Coworth

Velmi sympatické bylo rozhodnutí jeho týmu neztrácet čas a udělat další skok v technice. Všechno se totiž chystalo proto, aby ročník 2001 trávil Vladimír Doubek za volantem vozu skupiny CN, tedy vozu, který nabízí největší výkon v celém poli jezdců ME. Nakonec ovšem smutná a nezaviněná událost při přepravě vozu Osella z Itálie do Čech znamenala stop dalším úvahám. Na závodech se přeci jen Doubek několikrát objevil. Připsal si další prvenství v evropském závodě ve Švýcarsku. Přesto se on ani jeho tým nevzdal myšlenky opět představit spider Osella. Což se také bez zbytečného povyku stalo a asi každého potěšila zpráva, že vůz je připraven pro sezónu 2002. Díky trošku promarněné sezóně 2001 byl otazník nad jeho reprezentací, kterou vyřešil Josef Krečmer, který se sám vzdal reprezentace ve prospěch mladého talentovaného jezdce. Byla to pro něj i celý tým jasná motivace získávat zkušenosti hlavně na náročných evropských kopcích. Láďa se v každém závodě zlepšuje a není tajemstvím, že letos on i celý tým získávají zejména potřebné zkušenosti s touto náročnou technikou. Držíme palce a těšíme se na dobu, kdy bude Doubek využít veškerý talent, kdy bude vůz Osella dobře znát a pojede na hranicích svého umění i technických možností!

Jsme rádi, že krásný spider Osella PA20S BMW jezdce Doubka vozí i reklamu na náš server