V zemích bývalého východního bloku nebylo příliš přáno dvousedadlovým sportovním prototypům tzv. placek skupiny 6 (nebo též B6). Zatímco u nás jich bylo vyrobeno téměř 50, poměrně dost jich vyjelo i ve východním Německu, situace v ostatních zemích byla velmi žalostná. Díky panu Tomaszi Osterloffovi se nám podařilo zjistit situaci, která byla v Polsku.
![]() ![]() Posledním třetím vozem byl spider EK 85 Prototyp, nazvaný podle iniciálů jeho majitele Edwarda Kindermanna. Tento spider, který startoval i třikrát na Ecce Homo, byl postaven podle návrhu Jacka Jurzaka a poháněl ho motor Polonez s objemem motoru necelé 2 litry ccm. Lamináty trochu připománaly Porsche 956 skupiny C či vůz Dahmen Porsche. Po Edwardovi se za volantem objevoval i mladší Darius Kindermann. Později byl vůz prodán do Německa, kde startuje do dnešních dnů, ovšem značně přestavěný. Jezdec Mario Stulla již nesází na Polonez, ale jeho vůz podle předpisů C3 pohání motor VW s objeme 1600ccm. Například v závodě Eichenbühl 2002 vyhrál svojí třídu. Vůz je dnes prakticky k nepoznání, neboť má zcela novou karoserii, která pochází z dílů známého konstruktéra Waltera Pedrazzy a jeho vozů PRC (podobný laminátům typu M92). ![]() Původní spider Kindermanna v roce 1989 na Ecce Homo byl bílo-červený ![]() Upravený spider Kindermanna v roce 2002 s jezdcem Stullou ![]() Upravený spider Kindermanna v roce 2002 s jezdcem Stullou Další fotografie spideru postaveného na bázi Lotusu 23: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Literatura, odkazy, zdrojeJakékoliv další informace o polských spiderech rádi uvítáme a zařadímě zpětně do článku.
Autor: Roman Krejčí
(Všechny články autora)
Článek publikován: 04.12.2002 Související články:
Kapitoly z histore - spidery značky Behnke Představení málo známé značky sportovních prototypů, (Roman Krejčí) Zajímavá historie jedné Loly Lola T290 na českých okruzích i kopcích, (Roman Krejčí) Spider pana Morcínka Kapitoly z historie českých závodních vozů, (Karel Berger) Spider Moskvič Kapitoly z historie českých závodních vozů, (Karel Berger) Spider Tatra Kapitoly z historie českých závodních vozů, (Karel Berger) MTX 2-03 /2.díl Výrobní číslo 202, (Karel Berger) MTX 2-03 /1.díl Kapitoly z historie českých závodních vozů, (Karel Berger) Spider Brixner Technika úspěšného vozu Miroslava Adámka, (Karel Berger) GIOM z Piešťan historie, (Karel Berger) |
REDAKCE: Roman Krejčí | All rights reserved, Ó 2002-2017 |
|