úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | Le Mans Serie | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Le Mans Series Spa 2009 - Po závodě

Stručně o závodu na 1000km

řed půl hodinou dohřměly motory silných sportovních prototypů a GT vozů v tradičním závode na 1000km ve Spa Francorchamps. Našim jezdcům se nakonec podařilo vystoupit na stupně vítězů. Ale cesta nebyl vůbec jednoduchá…




Ranní mlha znamenala zrušení warm-upu





Start závodu na 1000km


Po startu šly do vedení oba vozy Peugeot, ale velmi brzy byla první fáze Safety Caru, krátce na to byla další zpomalovací fáze. Na nejkrušnější okamžiky se ale teprve čekalo. Zatímco se oba vozy Aston Martin Lola potýkaly s problémy s alternátorem, ale i tak prodíraly padesátkou vozů dopředu, tak jeden z vozů Pescarolo v rychlé šikaně Eau Rouche havaroval. Vše vypadalo od starého startu dost dramaticky, ale jezdec rychle vystoupil ještě než přispěchala pomoc. Smůlu měl Peugeot č.9 který jel těsně za Pescarolem. Ve snaze se mu vyhnout se dostal na výjezdu do prudkého smyku a kontaktoval svodidla na pravé straně dráhy. Oprava v boxedch si vyžádala 5 kol, pro tento Peugeot se tak rozplynuly šance o prvních místech. Ze safety-car přerušení dokázal slušně těžit právě tým Aston Martin. Když závod opět konečně nabral na správných obrátkách, situace za vedoucím Peugeotem byla poměrně vyrovnaná, o druhé místo se střídavě ucházel druhý s vozů Pescarolo a rychlejší z obou vozů Oreca Courage. Až za nimi se usadily obě Loly Aston Martin, obě Audi. Smůlu měla třetí Lola Aston Martin, ta loňská po Charouz Racing Systemu, která se v první fázi závodu držela na dostřel stupňů vítězů, ale posléze patrně díky smyku během safety-car periodě ztratila jedno kolo, což v praxi znamenalo konec nadějí na první místa. Ještě po třech hodinách jezdilo prvních 6 posádek v jednom kole, nutno ovšem dodat, že tomu trochu pomáhaly i ony fáze, kdy se jezdilo pod safety carem.




Havárie vozu Pescarolo


Po poměrně klidném průbehu závodu došlo k další velké havárii. Bruno Senna na pomalejším voze Oreca zřejmě tečoval některý z pomalejších vozů v tlačenici, která se utvořila těsně před cílovou rovinkou a v ošklivých hodinách svůj vůz zcela zničil o svodidla. Z vozu vystoupil o něco později než jeho kolega v Pescarolu v té první těžké havárii, ale vše se zdálo v pořádku, oficiální informaci zatím neznám. Druhá Oreca v tu dobu bojovala o druhé místo s Pescarolem, ale po zastávce v depu klesla dokonce až za posádku Charouz, Enge, Mücke, kteří lépe naplánovli zastávky v boxech a tak dojeli na krásném třetím místě. V současné době, respektive v možnostech, které se jim dnes nabízeli to bylo nakonec opravdu maximum a přes zpočátku smůlovatě vypadající závod úspěch týmu Aston Martin podtrhl i druhý vůz, který dokončil na pátém místě.


Lola Judd týmu Speedy, vítězství jim uteklo po 1000km o 6 desetin





Senna těsně před havárii...





…a trosky vozu po havárii..




Zajímavá byla bitva o vítězství v LMP2. Ještě v poslední zatáčce se snažila Lola týmu Speedy zaútočit na vedoucí Porsche RS, ale k úspěchu by potřebovala minimálně ještě další kolo. Úspěch našich barev dovršila posádka Lamborghini týmu Spartak, která dojela na druhém místě, takže na stupních vítězů kromě Engeho, Charouze jsme posléze viděli i Salaquardu a Janiše.


Vítězný Peugeot 908 Hdi FAP posádky Minassian, Pagenaud, Klien





Davy se táhnou ke stupním vítězů, hledejte známé tváře :)





Na stupních vítězů zprava Mücke, Charouz a Enge




Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Le Mans Serie  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 10.5.2009
Přečteno: 2627 x
Stránka aktualizována: 29.3.2011

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2006


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist