úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

Infolist - Komvet

Josef Komárek napoprvé v kopcích dvakrát stříbrný.

Pro dobře připravený silný motor Lanceru nebylo metrákové tělo problémem…..

Při nedělním závodě do vrchu Brněnský drak vybojoval dvě druhá místa ve skupině N Josef Komárek z týmu Komvet Racing z Okříšek, známého i starty dvou vozů v rallye. Zatímco vloni jezdil tento jezdec s BMW M 3, upraveným pro skupinu A, letos nečekaně přesedlal do vozu minimálně upravované skupiny N, především ze soutěží dobře známého Mitshubishi Lancer Evo V. „Bylo to rozumné rozhodnutí šéfa týmu ( mého syna), který chce sjednotit techniku a zjednodušit tím chod týmu. Je to stejný vůz, jaký nasazujeme v rallye, pouze byl jinak nastaven podvozek a odstraněna ochranná lyže motoru, která sama váží 15 kg. Největší přítěží pro vůz je však moje 100 kilové tělo, ale auto bylo v Brně tak dobře motoricky připraveno, že tuto zátěž ani nepocítilo.“ – řekl s úsměvem Josef Komárek.

A jaké byly první pocity po přesednutí z BMW do lanceru ? „Áčkové BMW, to je král. Těch 350 koní, co to naše mělo, ve mě vzbuzovalo respekt. Přešel jsem do něj z enkové Hondy a to byl přestup z okresního přeboru rovnou do extraligy. Celou sezónu jsem se vlastně učil ty koně krotit a po této drezůře zůstalo pár stop v okolí tratí např. u nás v Náměšti, ve Šternberku, či v Brně Kohoutovicích za Farinovou zatáčkou, kde mi málem vyšel pokus o vybagrování druhého Pisáreckého tunelu.

S lancerem mám odjeto pouze pár kilometrů a první závod. Čtyřkolka se ovládá daleko lépe. Slovy mého syna "odpouští chyby" a je to asi pravda. Hlavně na mokru auto snese hodně a to jsem se v Brně nedostal ani jednou do vážnější krizovky.“
– pochvaloval si dále Komárek senior, jinak též úspěšný podnikatel. Se stejným vozem pojede celý letošní seriál MČR do vrchu. „Závodění je pro mě především relaxací po náročném podnikání - a to mě zatím závody do vrchu poskytují.“ – dodal ještě.

Spokojen s touto premiérou mohl být i šéf týmu, i když jinak Komárek junior : „Auto se podařilo skvěle nachystat, sice jsme ještě večer před závodem řešili maličký problém s převodovkou, ale při závodě vše fungovalo na 100%. Na to, že táta jel vlastně poprvé se čtyřkolkou, podal opravdu bojovný výkon a ostatní zkušené závodníky pěkně prohnal. Po této stránce jsme velice spokojeni.

Velikým zklamáním je pro nás ale vyhlášení výsledků na tomto závodě - za dvě druhá místa ve skupině N jsme nedostali ani velice levný pohárek za 170 Kč (ve skupině N startovalo 10 aut). Sem už asi závodit nepřijedeme. Jestli to takhle půjde dál, přestaneme jezdit kopce a pojedeme pouze soutěže.“
– podotknul David Komárek.

A co nějaká další případná překvapení po tomto jistě pro mnohé překvapivém přestupu ? „Většina překvapení je závislá na financích. V plánu mám zatím namontovat do našeho druhého N-ka bezsynchonní převodovku umožňují řazení rychlostních stupňů bez spojky. Možná postavíme další auto, EVO 7…“ – dodal ještě šéf týmu a zároveň závodník, který by mimochodem ještě letos chtěl okusit jízdu ve voze třídy WRC.

Doplňme, že na startu brněnského závodu se objevilo i zmiňované a ještě před týdnem týmové BMW M 3. Startoval s ním ostravský Petr Válek a dojel na druhém a třetím místě ve skupině A. Zároveň si pochvaloval, že bylo skvěle připraveno, takže na voze nebylo potřeba dělat žádné změny a úpravy.




Literatura, odkazy, zdroje

Tisková informace týmu Komvet Racing, 17. dubna 2002.

Autor: Pavel Jelínek/CZ  (Všechny články autora)
Rubrika: Tiskové zprávy  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 25.04.2002
Přečteno: 386 x
Stránka aktualizována: 22.04.2021



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2017


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist