Le Mans Series Hungaroring 2010 reportáž

Maďarský závod seriálu Le Mans Series 2010 byl svým způsobem velmi ojedinělý. Jednak to byl první závod, který se jel v zemích bývalého socialistického bloku a tak trumfl Brno, které se také o LMS zajímalo. Další zvláštností bylo, že se závod jel jako noční. Jezdci si tak již v tréninku mohli vyzkoušet, jaké to je jezdit zde ve tmě. V neposlední řaddě to byl právě Hungaroring, kde se Le Mans Series jela pouze jedenkrát. Těžko říct, proč nedošlo k dohodě o uspořádání závodu i v následujícím roce 2011. Faktem je, že závod přitáhl poměrně málo diváků, mnohem méně, než například závody téhož seriálu na Nürburgringu či ve Spa Francorchamps. Nicméně ti, kteří přiši, určitě nelitovali, protože závody to byly parádní a rovněž na diváky čekala v prostoru za hlavní tribunou spousta atrakcí, vesměs zdarma. Takže i celé rodiny se zde mohly bavit a přitom díky malému zájmu, snad danému slabší propagací či totálním nezájmem o motorsport v Maďarsku, nebylo třeba ani mačkati se ve frontách na zmíněné atrakce.

Samotný závod LMS byl doplněn závody vozů Radical, které jsou stále známější a populárnější také u nás a seriálem vozů Lamborghini, kterých však bylo příliš málo, takže to až tak zajímavé nebylo. Samotný závod LMS nabízel souboj vozů Lola týmu Rebellion, ale prim hrál Peugeot stáje Oreca. V kvalifikaci ovšem všem vytřel zrak vůz slabší skupiny LMP2, tedy HPD ARX-01 a posádka Watts/Leventis/Kane naznačila, že zdejší okruh při absenci Audi či továrního Peugeotu, bude pro LMP2 výhodný. Ostatně poměrně pomalá trať Hungaroring proslula svým až zbytečně pomalým chrakterem již v dobách, kdy se zde jela poprvé formule 1 ještě v dobách socialistických. Překvapivě byly obě vozy Rebellion Lola před Oreca Peugeotem.

Vozy skupiny LMP2 nakonec ovládly i samotný závod. Posádka Watts/Leventis/Kane dokázala zvítězit jako historicky první vůz LMP2 v tomto seriálu. Ale celkově vozy LMP1 dopadly velmi špatně, protože je doprovázely nejrůznější technické problémy a tak se v pořadí propadly do hloubky startovního pole. Na druhém místě tak dojeli Pla a Amaral na voze Ginettě Zytek. Třetí místo obsadili Lahaye s Nicoletem s vozem Pescarolo 01 Evo. Nejlepší z LMP1 byl nejpomalejším vozem této skupiny, tedy Beechdan Mansell tým s vozem Ginetta Zytek a zajímavou posádkou Leo a Greg Mansellovi, rodina někdejšího prvotřídního pilota formule 1 Nigela Mansella. Oreca Peugeot 908 byl klasifikován na posledním místě, což bylo pro týmového šéfa Hugues de Chaunac neúspěch.

výsledky

 1.    42  "LM"P2      Strakka Racing                HPD ARX-01                         206
 2.    40  "LM"P2      Quifel - ASM Team             Ginetta-Zytek 09S                  205
 3.    24  "LM"P2      Oak Racing                    Pescarolo - Judd                   204

 7.    5   "LM"P1      Beechdean Mansell             Ginetta-Zytek 09S                  199
 8.    12  "LM"P1      Rebellion Racing              Lola B10/60 Coupé - rebellio       193

 10.   77  "LM"GT2     Team Felbermayr Proton        Porche 997 GT3 RSR                 192
 11.   91  "LM"GT2     CRS Racing                    Ferrari F430 GT                    192
 12.   76  "LM"GT2     IMSA Performance Matmut       Porsche 997 GT3 RSR                192

 21.   50  "LM"GT1     Larbre Competition            Saleen S7-R                        187
 22.   43  FLM         Dams                          Formula le Mans - Oreca 09         187
 23.   8   "LM"P1      Signature                     Lola Aston Martin                  184

 26.   46  FLM         JMB Racing                    Formula le Mans - Oreca 09         178

 29.   47  FLM         Hope Polevision Racing        Formula le Mans - Oreca 09         156