FIA European Hill Climb Championship 1957-2007 presented by www.vrchy.com/vrchy.com          

16:22
Výsledky prvního závodu, který ovládl Milan Svoboda přinášíme aktuálně ve zvláštním článku. Nyní se jede druhá závodní jízda. Po té první se poprvé na prvním místě objevil Otakar Krámský, když s minimálním rozdílem porazil Svobodu, který ovšem nezajel čas okolo1:04,50 jako v prvním závodě. Situace je tak otevřená a bude to ještě zajímavý souboj. Beneš a Fajkus ztrácí zhruba 2 a 3 vteřinky.

13:02
Po tréninkových jízdách je na řadě dvakrát tři závodní jízdy. Trénink se stal konečnou pro Adama Kluse a jeho Avii AE2, tedy loňského mistra republiky v kategorii K2 historických vozů. Rovněž Miroslav Adámek, který opět přestavil své NSU TT do závodu již nenastoupil a právě se chystá domů. Ani do tréninku nenastoupil Marek Rybníček, kterého zradila spojka jeho vozu.

Největším zpestřením starovního pole je podle očekávání vůz Lucchini P3-95M jezdce Miroslava Fajkuse. S vozem jede překvapivě dobře, byť v první jízdě dostal smyk a shasl mu motor v zatáčkách na stadioně. V dobrém světle se tradičně představil Otakar Krámský na Oselle a Miloš Beneš na dalším Lucchini. Ovšem jako nenapadná štika se po dvou odjetých závodních jízdách na čele celkem s přehledem umístil Milan Svoboda s vozem formule 3 značky Dallara. Svůj výkon, kdy v průměru nadělil Krámskému 1 vteřinu, Benešovi vteřiny 2 a Fajkusovi 3 vteřiny, lakonicky ohodnotil slovy, že jeho formule jede prostě v zatáčkách rychleji. Nyní se již vše chystá ke třetí jízdě.

Literatura, odkazy, zdroje

Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: Mistrovství ČR  (Všechny články rubriky)