úvod | hledej | debata | forum | MMČR | MČR HA | foto | foto Fryba | video | LeMans/WEC | piloti a týmy | Evropa | inzerce | motorshop | historie | okruhy | odkazy

ELMS Monza - Michelin Le Mans Cup

Dvouhodinovka s dramatickým závěrem

Krásné souboje vozů LMP3 a GT se pyšní seriál Le Mans Cup, jehož nejlepší jezdci a týmy si mohou zajistit starty v prestižnějších seriálech jako ELMS nebo směřovat i na 24 hodin Le Mans. Početné pole a vyrovnané vozy jsou zárukou soubojů na trati. Bohužel ve značkách už to tak pestré není, protože se jedná o souboj Norma vs. Ligier, kde má Norma trošku technického náskoku.

Zajímavý byl start, kdy vedoucí vůz nebyl Norma, ale Ligier. Vedl si opravdu dobře, ovšem závod se jede na dvě hodiny a pro všechny je povinná zastávka v boxech. Tam se doplňuje palivo a střídají piloti. A tak se stalo, že se Ligier propadl v pořadí dozadu, protože druhý jezdec ztrácel víc jak dvě sekundy na špičku. Takže se Normy draly dopředu, ale rozdíly nebyly velké. Asi 15 minut před koncem se začalo velmi ztmívat a honily se mraky skoro jak při tornádu. Přišel i déšť. Někteří zajeli do boxů vyměnit pneumatiky, jiní pokračovali s nadějí na oblíbený safety car či full course yellow. Stal se druhý případ a kdo počkal, časově na tom pochopitelně vydělal. Inu, v rámci bezpečnosti se vyplatí riskovat.. Že to je blbost? Ano, to si také myslím.. Ostatně za mých mladých let v minulém tisíciletí i žlutá vlajka znamenala něco jako zpomalení a opatrný průjezd. Dnes se jede naplno, jen se nesmí předjíždět. A úplně legrační jsou safety car periody, kdy jsou vozy zpomaleny za zaváděcí vůz, ale ti, kteří nejedou ve vláčku si to valí po trati v plné pallbě, aby vláček dohnali. Že se někde něco uklízí a proto se má jet pomalu? Zbytečnost.. Že se dá snadno havarovat v plné rychlosti? Někdo mluvil o bezpečnosti? Upřímně netuším, jak to mohl myslet…

Z hlediska nás, fanoušků závodů do vrchu, zajímala účast francouzského šampiona Nicolasa Schatze a lucemburčana Davida Hausera, který zde jel svůj první závod. Schatz si vedl poměrně dobře. Sice nepatřil ke špičce, ale byl o dost rychlejší, než týmový kolega a jeho časy byly lepší, než konečné pořadí. Hauser měl více smůli a v závodě si moc nezajezdil. Ale určitě byla zajímavá situaci po dvou tréninkách, kdy mezi šedesátkou pilotů byl 4. Schatz a 6. Hauser...

Nejvíce nervů měl v závěru vůz č.25 Norma posádky M. BENHAM / D. TAPPY z týmu Lanan Racing. Nejlepší Ligier byl šestý přes vedení v úvodu závodu.













Autor: Roman Krejčí  (Všechny články autora)
Rubrika: LeMans/WEC  (Všechny články rubriky)




Článek publikován: 12.05.2019
Přečteno: 313 x
Stránka aktualizována: 12.05.2019

Související články:



REDAKCE: Roman Krejčí All rights reserved, Ó 2002-2017


Stránky vrchy.com jsou nezávislým informačním zdrojem o závodech do vrchu a na okruzích

[CNW:Counter] TOPlist