Páteční a sobotní den patří v belgickém Spa Francorchamps opět sportovním prototypům, které jezdí v Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech. Dnes jsou volné tréninky a večerní kvalifikace, zítra je na programu závod na 6 hodin. Vyhraje Toyota nebo Audi zopakuje triumf z britského Silverstonu?
První volný trénink začínal na přeci jen mokré trati a to byla voda pro Toyotu. Její voz yse objevovaly na prvních místech právě v tuto dobu, ale se stále více sušší tratí se začalo lépe dařit Audi až nakonec ovládlo dvouhodinový trénink v pořadí čísel 1-2-3. Chvilkové drama na začátku druhého tréninku, kdy přeci jen na prvních místech figurovala opět nová Toyota číslo 7, ale nakonec se toho mnoho nezměnilo a Audi ovládlo i druhou část volných tréninků na prvních třech místech, jen si jezdci vyměnili pořadí. Velmi dobře si vedly vozy Lola týmu Rebellion, zejména pak jezdec Nick Heidfeld, dokázal jezdit časy téměř na úrovni tovární Toyoty.
Audi na závod před vrcholným podnikem 24hodin v Le Mans postavilo prostřednictvím týmu Joest celkem tři vozy, zatímco Toyota zůstala u dvou, nicméně zde představuje v premiéře nový letošní model, vůz se startovním číslem 7. Odlišnosti jsou viditelné i pouhám okem, nikoliv jen na podvozku, který samozřejmě prošel rovněž vývojem ve snaze o co nejlepší jízdní vlastnosti a výkon.
Ve slabší prototypové skupině LMP2 startuje i jediný český jezdec Jan Charouz a to v týmu Lotus, nad kterým se vznáší česká vlajka a dává tak jasně najevo, že za úspěchem tohoto týmu stojí i Antonín Charouz. Motor pro Lotus dodává Praga, takže je to velmi zajímavá kombinace a věříme, že si tým povede lépe a lépe. Osobně pokládám tyto vozy Lotus za vůbec nejkrásnější ve startovním poli.
V kategorii GT startují rovněž tovární týmu, jmenujme letos novinku Porsche, ale také tradiční harcovníci Aston Martin. Bez zajímavosti není ani informace, že Ferrari nedávno představil pro svůj GT model nový úspornější motor s menší spotřebou. Radost mu ale vzala úmyslná změna předpisu, tedy že Ferrari muselo zmenšit nádrž.. Ale to už je politika :)
Za chvíli začnou kvalifikační tréninky, kde se hodnotí průměr dvou jezdců na každém voze. Času je málo, tak je to tak tročku hop nebo trop, uvidíme, kdo si vyjede pole position.
Toyota nebo Audi?
Audi R18 v plné rychlosti
Rychlá Lola týmu Rebellion
Krásný Lotus T128
Aston Martin Vantage V8 coby zástupce GT vozů
