6 hodin Silverstone

Úvodní podnik seriálu Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech se uskutečnil v sychravé Anglii na slavné dráze v Silverstonu. Souboj Audi vs. Toyota se tak rozjel naplno. V loňském roce totiž Toyota vkročila do šampionátu až v polovině a navíc pouze s jedním voze, tedy s výjimkou slavné čtyřiadvacetihodinovky, kde startovaly dva vozy japonské značky. Letos jedou dvě Toyoty a dvě Audi, šance jsou tedy vyrovnané. Jak to dopadlo na úvodním závodě?

Během tréninků měla navrch Toyota jejíž jezdci zpravidla opanovali nejrychlejší časy během tří volných tréninků. Ovšem počasí bylo značně proměnlivé. Ačkoliv tedy piloti Toyoty startovali z první řady s oběma vozy a Audi dokonce muselo před svůj pomalejší vůz pustit na startovní rošt na čtvrtou pozici vůz týmu Rebellion Lola. V prvních kolech to vypadalo, že si Toyota hravě udrží vedení zatímco druhé Audi stále jezdilo za nejrychlejším privátním vozem Lola. Pak ale obě Audi dost výrazně zrychlily a zatímco se jeden přehnal před Lolu, rychlejší Audi si poměrně snadno poradilo s oběma Toyotami a ujalo se vedení. Netrvalo dlouho a i druhé Audi se propracovalo na druhou příčku.

Úvod závodu nevyšel přílis dobře týmu Lotus, za kterým stojí české barvy a také jediný český jezdec v MIstrovství světa Jan Charouz. Ten musel vylmi rychle do depa zatímco druhý Lotus byl sražen jedním ze soupeřů, který sice dostal penalizaci, ale neúspěch Lotusů tak neodčinil. V každém případě v kvalifikaci obsadili černé a krásné vozy Lotus LMP2 pátou a šestou příčku a jistě je čeká během roku výkonnostní vzestup. Vždyť se jedná o novinku poháněnou motorem Praga. Ano motorem nesoucím českou legendární značku Praga. Budeme celému týmu letos přát co nejvíce úspěchů. Věřím, že tým do kterého se zapojil i samotný Antonín Charouz bude příslibem úspechu do budoucna, kdy chce tým zamířit do silnější skupiny LMP1.

Během závodu sice začalo drobně pršet, což mohla být výhoda pro Toyotu, ale nakonec se nic nezměnilo a obě Audi si zvyšovaly náskok na jednu minutu. Těžko hledat příčiny neuspěchu Toyoty, která loni měla výrazně navrch oproti vozům Audi. To však představilo inovaci loňského modelu a zejména na rovných úsecích bylo Audi rychlejší než Toyota, která jela s loňskými modely. Prý do Belgie na závod ve Spa už bude alespoň jedna Toyota specifikace pro rok 2013, ale otázka je, zda to dobře rozjetý tým Audi Sport Team Joest zastaví. Nakonec se odehrál souboj před cílem právě mezi oběma vozy Audi, které v cíli dělilo jen prá sekund, zatímco Toyoty kolo ztrácely. Vozy Lola týmui Rebellion se předvedly ve velmi dobrém světle a bez větších problémů dojely na pátém a šestém místě zatímco jejich velký soupeř tým Strakka odstoupil po atypické havárii způsobené patrně olejem na dráze či větší kaluží vody. Vůz se před zatáčkou roztočil a ještě stačil sestřelit jedno z vozů Ferrari, které pak trávilo nedobrovolně dlouhý čas opravou v depu. Ke konci závodu byla ještě dramatická situaci, kdy na druhý vůz ve skupině GT Ferrari dotíral Corvette tak nepříjemně, že po nárazu do zadní části vozu Ferrari způsobil defekt a Ferrari se mohlo rozloučit z druhým místem. Velmi dobře jela početná ekipa vozů značky Aston Martin.

Kompletní výsledky na stránkách pořadatele