Historie závodů do vrchu v Dobšiné má dlouhou tradici. Po nultém ročníku v roce 1973 následoval první závod o tok později, kdy zde dominoval známý František Nemec z Piešťan s vozem vlastní konstrukce GIOM 1. Přerušení závodů po roce 1975 trvalo až do ročníku 1983, kdy dominoval Štefan Klištinec s Brixnerem nově koupeným po Miroslavu Adámkovi. Letos se můžeme ovšem těšit na pořádné souboje o evropské body, které si nemohou nechat ujít ani jezdci, ani diváci. ... (pokračování)

Vloženo: 17.07., zařazeno v rubrice: Evropa

Neuvěřitelnou historii má na svém kontě přírodní okruh v Těrlicku. V šedesátých letech se zde jezdily i automobilové závody, jejichž vrcholný podnik v květnu roku 1970 přilákal na start i atraktivní prototypy Porsche 910 a 906, které na dlouhých přírodních rovinách připomínaly závody v Le Mans. Ale jinak se zde vždy jezdily hlavně závody motocyklů v letech 1967-1990. Ale podařil se malý zázrak, když se zde závody vrátily v roce 2008 a zdárně pokračují dodnes. Vždyť se zde jel neuvěřitelný 36. ročník tohoto populárního závodu. ... (pokračování)

Vloženo: 17.07., zařazeno v rubrice: Ostatní

Atraktivní evropský šampionát vypsaný pro historické vozy v závodech automobilů do vrchu má letos v kalendáři celkem 9 závodů. Je dobře, že zde neplatí pravidlo, že se v jednom státě může konat pouze jeden podnik, jak je tomu v ME soudobých vozů. Díky tomu můžeme vidět dva závody ročně, ten ve Šternberku již máme za sebou a ten druhý se již aktivně chystá do Ústí nad Orlicí, kde se všichni příznivci závodů do vrchu sejdeme 24. a 25. srpna. Pojďme se na letošní ročník ME trošku podívat. ... (pokračování)

Vloženo: 17.07., zařazeno v rubrice: Evropa

Vůbec poprvé se redakce vrchy.com vydala na okruhový závod silničních motocyklů. Byl jsem dost zvědavý a těšil se z nových zážitků. Proto jsem neváhal přijetí nabídky týmu okolo mladého jezdce Lukáše Bergera a díky vstřícnosti pořadatelského Rabamotosportu se akreditoval na městské závody v Ostravě mající již jedenáctiletou tradici. Těšil jsem se na emotivní reportáž vyzdvihující perfektní připravenost pořadatelů, jejichž práce byla vidět na každém metru 3,5km dlouhé trati i zvládnutého depa pro závodníky. Myslím, že je to až neskutečné, jak pořadatel dokázal v dnešní době zajistit takovéto úžasné závody téměř uprostřed města. Klobouk dolů před náročnou prací kořeněnou stylově vybavenou restaurací Stodolou lákající nejen na občerstvení přes den, ale i večerní zábavu na připraveném podiu. Vše dokonalé v čele s neskutečnými hrdiny sedlající v hojném počtu motocykly nejrůznějších ročníků a značek. Pro mne opravdu odvážní borci, kteří riskují, aby mohli žít své životy přesto, že zubatá nechodí daleko, nebo snad podobné závody Road Racingu ještě přitahuje. ... (pokračování)

Vloženo: 01.07., zařazeno v rubrice: Ostatní

V roce 1979 si tovární jezdec mladoboleslavské Škodovky Josef Michl odskočil z účasti v okruhovém seriálu Mistrovství Evropy cestovních vozů do Šternberka na slavný závod ECCE HOMO. Tehdy jistě netušil, že jeho dnes už legendární automobil Škoda 130RS bude časem, který zde zajel a v roce 1983 vylepšil, držet rekord třídy pro cestovní vozy sk.2 do 1300ccm a později i A a B do 1400ccm dlouhých 40 let. ... (pokračování)

Vloženo: 13.06., zařazeno v rubrice: Z historie

Opět přinášíme pohled na nejvyšší naměřené rychlosti během všech tréninkových a závodních jízd. Zdůrazňuji, že se nejedná o nejvyšší dosaženou rychlost, která bývá za Sojkovou zatáčkou, ale naměřenou. Je tedy cca o 20-25 km/h nižší, než maimální dosažená rychlost. ... (pokračování)

Vloženo: 08.06., zařazeno v rubrice: Evropa